Ошибка операции первая:
Когда дизельный двигатель работает, когда масла недостаточно, недостаточная подача масла вызовет недостаточную подачу масла на поверхность каждой пары трения, что приведет к ненормальному износу или ожогам. По этой причине перед запуском дизельного генератора и во время работы дизельного двигателя необходимо обеспечить достаточное количество масла для предотвращения выдергивания цилиндров и отказов при прожигании плитки из-за недостатка масла.

Ошибка второй операции:
Когда нагрузка внезапно останавливается или нагрузка внезапно снимается, дизельный двигатель останавливается сразу после выключения генератора. Циркуляция воды в системе охлаждения прекращается, способность рассеивания тепла резко снижается, а нагретые детали теряют охлаждение, что может легко вызвать перегрев головки цилиндров, гильзы цилиндра, блока цилиндров и других механических деталей. Трещины или чрезмерное расширение поршня, застрявшего в гильзе цилиндра. С другой стороны, если дизель-генератор выключить без охлаждения на холостом ходу, на поверхности трения не будет достаточно масла. Повторный запуск дизельного двигателя приведет к увеличению износа из-за плохой смазки. Поэтому, прежде чем дизель-генератор заглохнет, необходимо снять нагрузку, постепенно снизить скорость и поработать несколько минут без нагрузки.

Ошибка операции три:
После холодного пуска запустить дизель-генератор с нагрузкой без прогрева. Когда холодный двигатель запускается из-за высокой вязкости масла и плохой текучести, масляный насос недостаточно питается, а поверхность трения машины плохо смазывается из-за недостатка масла, что вызывает быстрый износ и даже вытягивание цилиндра, сжигание плитки и другие неисправности. Поэтому дизельный двигатель должен работать на холостом ходу после охлаждения и начать нагреваться, а затем работать с нагрузкой, когда температура масла в режиме ожидания достигает 40 ℃ или выше.

Ошибка операции четыре:
После холодного пуска дизельного двигателя, если дроссельная заслонка захлопнется, скорость дизель-генераторной установки резко возрастет, что приведет к износу некоторых поверхностей трения на двигателе из-за сухого трения. Кроме того, поршень, шатун и коленчатый вал сильно изменяются при нажатии на дроссель, что приводит к сильному удару и легкому повреждению деталей.